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“显然，土耳其与美国一系列贸易冲突正加剧金融市场对土耳其经济危机的担忧，导致里拉在8月连续下跌之后，出现崩盘迹象。” Bluebay Asset Management新兴市场策略师Timothy Ash向21世纪经济报道记者指出。令市场意外的是，此次里拉崩盘直接将欧洲银行业“拖下水”。

休斯在周五发表在《金融时报》的专栏文章中写道：“即便取得了一定的成功，Libra将会把中央银行对货币政策的大部分控制权移交给这些私营企业，其中还包括Visa、Uber和Vodafone。不可避免的是，这些企业将把自己的个人利益--利润和影响力--放在公众利益之上。”

共享经济远行还需消费者进一步提升文明消费习惯。“共享”，既是资源的共享，也是文明的共担。共享经济兴起以来，街头的共享单车被上私锁，抹去二维码，将车挂在树上；共享充电宝被人为损坏，掰坏插头；野蛮驾驶共享汽车等等不文明现象时有发生。此外，企业方需优化资源配置，对共享设施予以管理与维护，建立信用体系和制定相应的奖励和惩罚措施来约束用户，共促共享经济产业有序发展。

共享时代，监管不能缺位。“共享经济兴起，遵守市场规律固然重要，但是监督更不能缺位。” 中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才表示：“为了让市场功能更好地得以发挥，相关部门不能用禁止性思维，去限制新业态的出现和发展，要通过对市场的理解，建立一个更好的、安全和信任的机制体系，从制度保障上让这一经济形态朝着健康的方向发展。”据了解，随着2018年各项整治行动和监管措施的延续，以及《电子商务法》的正式实施，共享经济领域仍将延续强监管态势。

中国石化5家在京企业分别为燕山石化、北京石油、润滑油有限公司、催化剂公司、易派客公司。报告从社会公益、安全生产、质量升级、绿色环保、技术创新、海外市场拓展等多个方面阐述了公司的企业社会责任。2018年，中国石化在京企业上交税费141.1亿元；加工原油911万吨，生产乙烯79.4万吨；向首都市场供应成品油534万吨；润滑油和催化剂等产品销售量分别达到238.9万吨和21.6万吨；易派客平台累计交易金额达2862亿元，为北京经济发展提供了有力支持。

记者：最后一个问题，刚刚提到进军欧洲市场，下午听到去年出口占比2%，2019年对于海外市场有一个什么样的目标吗？安聪慧：吉利汽车通过前些年的做了很多基础性的东西，所以今年海外市场有更加快速的市场。吉利汽车白俄罗斯工厂去年已经投产了，现在也开始在上升的过程，其他的市场，不管中东还是海外的一些国家，还有一些SKD工厂，随着吉利汽车产品的竞争力不断提升的话，我想国际市场无论是贸易型还是本土的，我们更加注重一些本地化的，一定要本地化制造，本地化采购，本地化人才以及要建立品牌，要建立好的渠道和服务网络，这些才可以发展起来，才可以有竞争力，单纯的贸易型市场我们不做，少做。（新浪财经 陈矿然 发自香港）